◆　長門牧場・女神湖から移動
女神湖 ▼ 白樺湖展望台		早朝なら車山スキー場へいく車がいるが、昼間はすかすか。
		すでに路面はドライ。 道路端の雪の壁が少し迫り出しているので道幅が狭く、たまにやって来る対向車が大型ＳＵＶの場合はちょっと神経を使う。 特にＸ５とかランクルとか・・・。

◆　白樺湖展望台

早朝は逆光、午後は青空が映える順光

	八ヶ岳と南アルプス ここからは富士山は見えない。 撮影場所の判断になる。
草原の中の道 草原は薄化粧中 少々まだら状態。

◆　車山スキー場〜富士見展望台の絶景区間

絶品の八ヶ岳

	蓼科〜八ヶ岳を一望 高峰高原側（北）からは八ヶ岳〜蓼科は一体の山に見えるが、こちら側からは別々の山として確認できる。 冬はいくつかある駐車場は雪のために閉鎖。 ただ一カ所だけなんとか入れたところから撮影。
八ヶ岳と霞富士 ようやく富士山を確認。 今日は富士山周回ツーリング、伊豆半島もよさそうだ。
	富士山をクローズアップ 駐車場の木製のガードの上において望遠撮影。 ここからは霞んでいるが、近くに行けばどこでも歓声が上がる景色だろう。 さった峠は一体いつ行けるか。

◆　富士見展望台
白樺湖展望台 ▼ 富士見展望台		ひとつ目の展望台は冬季雪壁のため閉鎖。 ２つ目はちゃんとお店も営業中。 冬のビーナスは車山肩（チャプリン）、霧の駅のお店は完全閉鎖なんで、車山スキー場とこの富士見展望台だけになる。 トイレは済ませて走らないといけない。 （特にドライブデートの場合はね） 余計なお世話でした。 トイレは霧ヶ峰スキー場を利用するしかないです。
		雲ひとつない快晴。 昼過ぎなんで南方面の空は白くなる。 除雪で山になっている雪の上を用心して歩くこと。雪は固い。（早朝はマイナス１０度以下もしばしば）

◆　富士見展望台から日本を代表する山々をキャッチ

八ヶ岳−富士山−南アルプス

	霊峰「御嶽山」 昨年秋は１回しか開田高原に行かなかった。 雪の御岳〜開田高原〜大滝村も行きたいが。
雪にすっぽりの乗鞍連峰 秋に走った乗鞍スカイラインとエコーラインが懐かしい。 なんと今年はまだスキーにも行っていない。 行けそうな日が、泊まれる日がない。（涙）
	穂高連峰 毎年１回歩いていた上高地に行けなかった。 つも新緑の季節なので、今年は紅葉の時期を狙いたい。 時間があればいいんだが。 朝一番のバスで行けば、１２時には明神までまわって河童橋まで戻って来れるから、是可否でも時間をつくらないと。

◆　車山肩〜ビーナスの丘
富士見展望台 ▼ 車山肩 ▼ ビーナスの丘		雪は固く、普通のウォーキングシューズで大丈夫だった。 ロープの外はズボっと入るが。

◆　ビーナスの丘途中から

雪原の中の遊歩道　（早朝ならもっと芸術性が高くなるかも）

	蓼科と車山レーダー いろいろアングルを試行錯誤したが、 結局全部入れる欲張り撮影。 これじゃあ何が主題がわからないでしょう、と突っ込まれそうな画像。
浅間山が見えた ほんの２時間ほど前にはあの山の麓にいたんだ。 車は偉大だ。時間の制約から解放してくれる。
	ビーナスの丘から八島〜北アルプス方面 これを見て思うのは、 今日は横手山山頂から撮影がしたかった。 そして快晴スキーがしたかった。 なんで、レイノー症状なんかになってしまったのか。 早く医者に行っておけばよかった。 （医者は翌日行きました）

◆　北アルプスをクローズアップ

ビーナスラインと穂高連峰〜槍ヶ岳

	三峰展望台と穂高と王ヶ鼻 望遠で、いつも走っているビーナスラインと周囲の景色の位置関係をあらためて確認。 この景色だよなあ。
三峰山と穂高 正直、やる気になれば冬のビーナスラインは、 もっと長い区間の走行は可能だろう。 冬の王ヶ頭の景色を見てみたいものだ。
	ビーナスの丘からの全景 今日も八島湿原に向かって歩くひとがいた。 西洋かんじき等のおかげで、雪道はだいぶ楽になったようだ。

◆　霧の駅へ
車山肩 ▼ 霧の駅		ビーナスのＳ字もほぼドライ。 路肩付近に少々のアイスバーンがあるのみ。
		Ｓ字の後の誘惑のストレート。 普段と変わらないスピードで駆け抜ける。

◆　ストレート道路から八ヶ岳

	ここも撮影場所 ストレートでこの時期は車が少ないので駐車は許される範囲。 春〜秋の早朝には、ここに道路交通法無視の三脚カメラマンが並ぶ。やめてくれと叫びたくなるくらい路上駐車、三脚を平気で広げて、車が来ても「何かか用」って感じの対応。 走り屋さんを取り締まるのもいいけど、そういうカメラマンの軍団も取り締まって下さい、長野県警、諏訪警察のみなさん！
存在感ありありの富士山 富士山が見えるということだけで、 観光地になり、地名がつく日本だな。 この写真はちょっと失敗。 もう少しアップにした方がよかった。 左の山と左下が余計だった。 こういう時はトリミングか。

◆　霧の駅交差点から県道へ
霧の駅周辺		霧ヶ峰スキー場方面でない方の県道へ。 この道周辺からの景色も抜群。
		道の先に八ヶ岳 次回はこちら向きに車をおいて撮影。

◆　超美人の八ヶ岳

	ＥＬＴのＰＶ撮影場所 後の山は北横岳。
蓼科〜北横岳〜横岳をバックに ここも当然ながら車は少ない。 この日も遭遇したのは３台程度か。
	牧場 早朝か夕日の時間だと良さそうな場所。

◆　八島湿原へ（冬季終点）
霧の駅 ▼ 八島湿原		霧の駅から先（右カーブ後）は完全圧雪。 去年は完全なスケートリンク状態で、車から降りようものならとても立ってられなかった。 今年はなんとか立って歩けた。
		たしか２つめの橋？

◆　八島湿原

	西側遊歩道 何か動く物体はいないかと望遠でさがすが・・・。
東側遊歩道 カンジキかクロスカントリースキー跡か？ ここも夜明け前、夕日の時間が撮影時間だろう。 明るすぎる昼間は、ただの沼。
	見上げれば浅間山 噴煙もはっきりと確認。

◆　駐車場をスバル独占
八島湿原 ▼ 霧の駅 ▼ 白樺湖 ▼ Ｒ２９９ ▼ 八ヶ岳エコーライン		アウトバックとフォレスターかと思いきや、インプが２台もいた。 いずれも気合の入った仕様。
		冬季閉鎖 去年より少なめ。

◆　明るいうちに帰還

	ひとつ目の富士見展望台付近 右側の駐車場に入れれば、楽しい雪遊びができるんだが。 正面の景色で我慢する。
八ヶ岳エコーライン 早く帰ったわけはこの場所の写真 エコーライン脇の小さな棚田から見える八ヶ岳。
	夕日直前の八ヶ岳 早朝と同じように、少しずつピンクに色づく。

◆　１０００円高速で帰還
八ヶ岳エコーライン ▼ 八ヶ岳ズームライン ▼ 諏訪南ＩＣ ▼ 八王子ＩＣ ▼ 自宅		６月から上限２０００円という噂もある。 遠距離走行の多い私のようツーリング族としてはいいが、多くの人にとって恩恵は少ないかも。 限定無料区間、どうせなら１０日間ほど全線無料で実験する手もあるような気がするが。 ＪＨの大ヒットは、相模湖〜小仏の登坂車線の走行車線化。これはどんどん進めてもらいたい。 余計な話しはこれくらい、最高の八ヶ岳ドライブが終了。

ＢＡＣＫ

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