ＨＯＭＥ Ｇｒａｎｄ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｊａｐａｎ　　アウトバックで行く日本の旅 ＭＥＮＵ

　　　２００７年の旅　　　　　　　　　　　　　紅葉の京都　百名道の旅　
　◆　渡月橋～嵐山高雄～比叡山～琵琶湖～関が原 ２００７年１１月２５日
奥比叡ドライブウェイ

◆日本百名道をめぐる関西の旅も最終日。今日１日で３つの百名道を走破する予定。時間的には余裕があるように夜明け前には入京。

◆紅葉の誘惑を打ち消しながら、ひたすら走りに徹した１日。紅葉の観光客を横目に撮影、走りの連続。１１月の３連休といえば京都が一番賑わう３日間。夜の清水のライトアップをはじめ、紅葉を求めて全国から人が集まってくる。

◆そんな中で、私だけが視点のちがう観光をしている変わり者だなあ。
　本日の走行距離　　６２５．９㎞　　平均燃費　１１．２㎞／Ｌ


　◆　夜明け前に渡月橋に到着し、朝日を待つ　　　　　　　　　地図　　　
奈良健康ランド
（４：００）

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国道２４号

▼

国道１号

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府道１８１号

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府道１８６号

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渡月橋
（５：４０）
前日ちょっと出発が遅れたので、早朝４時過ぎに健康ランドを出陣。なんとか夜明け前には嵐山に到着しようと、ひたすら北上する。

昼間ではないので下道は当然のごとくノン渋滞。ナビを頼りに京都へ向かう。

予定通り６時ちょっと前に渡月橋に到着。すでに三脚を立てた人たち、お泊まりの早朝散歩の方々がいた。
橋の中央で東の空を眺める。
西は川の上流にあたる嵐山方面。

日の出は６時半ころだが、６時１０分過ぎから左のようにピンク色の朝焼けが地平線沿いに広がってきた。

　◆　嵐山の顔　渡月橋
　　　　　　　　　　　　　　　嵐山方面
太陽の出現とともに消え去る運命のお月さまが山の稜線間近に迫ってきた。
 　　　　　　　　　　　　　　　　月の終焉
あと数十秒でとりあえずわれわれの視界から消え去っていく。
　　　　　　　　　　　　　　川沿いの１本
一番鮮やかなやつを選んだのはいいが、バックのゴミためがあって情緒のない写真になった。
 　　　　　　　　　　　　渡月橋と嵐山の紅葉
紅葉はあと１週間後（１２月初旬）がよさそうだ。今回のレポートのアップは相当遅れてしまったなあ。
月の終わりとは月初めは超忙しい今の仕事。
　　　　　　　　　　　　　　　　渡月橋
午前６時４０分、人力車のお兄さんもすでに営業開始、たくさんの観光客が繰り出して朝の嵐山を撮影している。
 　　　　　　　　　　まだ眠っているおみやげ物屋街
さすがに７時前なのでお店は閉店中。車の方は市営駐車場に入る列にならばせた。オープンは午前８時。多分オープン前には次の目的地へ移動だな。
よく考えてみると今のうちに嵯峨野の情緒あるお寺やちっこいお寺に行っておけば良かったかもと東京に戻って後悔。

　◆　市営駐車場オープン（８時）前に移動開始
渡月橋
（７：４０）

　▼

嵐山高雄
パークウェイ
（７：５０）
結局、市営駐車場が予定より早くオープンしたので、そのタイミングで列を外れそのまま嵐山高雄パークウェイ入り口へ移動。

嵯峨野周辺は念仏寺から降りてくる定番の観光コースはお仕事（修学旅行）で行ったことはあるが、いずれはのんびりと季節はずれに歩きたい。

　嵐山・嵯峨野散策ガイド　

　◆　嵐山高雄パークウェイ（日本百名道） 公式ＨＰ　　　地図
　　　　　　　　　　　嵯峨野側の入り口付近
すぐ脇の念仏寺のお地蔵さんを見ながら入り口ゲート方向に向かう。この周辺は何回か歩いたことがあるので、なんだここかという感じだった。
 　　　　　　　　　庭園の中を走っているような美しさ
オープンは８時だが少し前に開通。まだ早朝の霧というか雲が残っていて景色は？？？
ゲートすぐ上にある小さな駐車スペースからの眺めは、さながら日本庭園の中を走っているかのような錯覚をうけてしまった。パークウェイの名に恥じない走り始めだ。
　　　　　　　　　　雲海の下を走ってきた
途中の谷間の道路は完全に雲の中で、前後フォグライト点灯状態。せっかく京都まで来たのに・・・。
雲の中に景色の一番いい展望駐車場もあるのだが。

 　　　　　　　　　　　　　　　　愛宕山Ｐから
ようやく雲から開放されて愛宕山Ｐに到着。愛宕山の下は雲だが山頂部分は快晴、市内方面は東南方向なのでちょうど逆光になってしまう。
愛宕山方向は木々が成長してしまって、撮影には不向きになっている。
　　　　　　　　　　　　観空台遊園地
遊園地としては初級者入門編といったレベル。まあなんかあるなあという感じ。それよりも、ラジコンカーのサーキットがあるのが面白い。何台か今日のレースに備えて準備をしていた。

 　　　　　　　　　　　　　観空台前道路
突然広々とした空間が出できて、遊園地だのラジコンカーのサーキットだのなんかいろいろありまして、これが本当のパークウェイの意味なんだと妙に納得した。
　　　　今回一番景色の良かった菖蒲ケ丘展望台
ここからの景色が今回は最高でした。駐車場が少し階段を登っていくとご覧のような広い展望所に到着。ほぼ３６０度の眺望がある。
 　　　　　　　　　　山岳スカイラインの様相
そこから見るさっきの愛宕山Ｐ付近の道路は結構な斜面の上を走っていた。１週間後には紅葉がもっとすごいことになるんじゃないかと思う。

　◆　嵐山高雄パークウェイ　後半へ突入
嵐山高雄
パークウェイ
菖蒲ケ丘展望台前の道

菖蒲ケ丘周辺はヘアピンの多いなかなか走りがいのある道が続く。アップダウンもあってなかなか楽しい。
８の字道路のトンネルをくぐると菖蒲谷池に下る。

　◆　菖蒲谷池上の展望台から高雄口へ 地図
　　　　　　　　　　あと２週間早く来ていれば
トンネルの上付近にある駐車場に車を停めて周辺を散策。菖蒲谷池の見える右側に鮮やかな赤が並んでいる。
 　　　　　　　　　　　　　　赤がきれいだね
脇道を登っていく。真っ赤は撮影が難しいのでちょっとだけ入れて車と道路を撮影。
　　　　　　　　　菖蒲谷池の見える展望地
道路脇から小山に登って菖蒲谷池周辺を撮影。京都の東にミニリゾートがあるって感じですね。
 　　　　　　菖蒲谷池の駐車場から始まる直線　　地図
駐車場（ここは広い）に車を停めて周辺の紅葉を撮影。そして嵐山そめ向かう最後の部分に突入。素晴らしいストレート道路のリム浮気には真っ赤な紅葉の壁が。望遠で撮影したので距離がないように見えるが、実際は２００ｍくらいはあるかな。
　　　　　　　　　今日一番の紅葉のトンネル　　地図
そして、ストレートが終わりゆるいカーブに差しかかると突然ウインドウの外から真っ赤な明かりが差しこんできた。なんだなんだと思って右を見ると・・・。		 　　　　　　　　　地面いっぱいの紅葉の落ち葉
半分落ちかけている紅葉に太陽が降り注いでここだけが赤い世界に変わっていた。この美しさは写真の比ではない。少し先まで行ってＵターンして直線道路に車を停めて撮影。
ここも１週間前はどんなことになっていたのかと思うと驚愕だ。

　◆　京都の西から東へワープ！
嵐山高雄
パークウェイ
（９：２０）

▼

国道１６２号

▼

府道１０１号

▼

府道３０号

▼

比叡山
ドライブウェイ
（１０：００）
高雄口

ゲートにはいると広い駐車場がある。
嵐山観光の拠点となる場所のようだ。パークェイで走りを楽しむ車は私くらいか。
嵐山から比叡山まではほぼ東西水平移動。国道と府道を適当にまっすぐ走る。途中仁和寺の前を通過。

普通、嵐山から仁和寺、龍安寺、金閣寺（鹿苑寺）とまわるのが定番コース。時間的には十分まわれるが今日は午後から大物が控えているので、すべてパス。
金閣寺は３年前の同じ時期に仕事でゆっくりとまわって、人ごみの中の散策だったのでまあいいか。
結果的にはひとつくらいはまわれたのだが。２つめの百名道の比叡山ドライブウェイへ向かう。

　◆　比叡山山頂に向かって登る、登る！ 公式ＨＰ　　　　地図
　　　　　　　　　８４８ｍの比叡山山頂へＧＯ！
入り口ゲートが４００ｍほどなので、ぐいぐいと４００ｍあまりを登っていく。両側の木々もそんなに多くないので比較的開放的な道路。いくつもの駐車スペースがあり琵琶湖や京都市内が眺望できるようになっている。
 　　　　　　　有料なので当然のごとく整備はいい
値段が結構いい、奥比叡とあわせると２３２０円！（片道）　Ｕターンして戻ろうものなら・・・。
はっきり言って関西の有料道路は高すぎやしないか。しかも往復料金とられてしまう。普通は入り口で払ったら、出口はノンストップ走行だろう。　とぼやきたくなる。信貴生駒もそうだけど。
　　　　　　　　　途中の展望台から京都の山並み
紅葉は終わりかけている。
 　　　　　　　　　　霞まくり、琵琶湖が・・
近江大橋方面の絶景になる場所。晴れているが気温上昇で霞まくり。残念。
　

　◆　日本宗教界の総本山とも言える延暦寺へ
比叡山
ドライブウェイ
（１０：００）

▼

比叡山
延暦寺
（１０：５５）
 こちらは１０数年振りになるので、駆け足で拝観することにした。

１２００年という記念すべき年でもあるようなので。

　◆　久しぶりの延暦寺　高僧の写真が並ぶ 公式ＨＰ　　　　地図
　　　　　　　　　　我が家の宗派の創始者
新興宗教を除き、お葬式の時にしかお世話にならないのが多くの日本の現在の宗教の姿。しかし、平安仏教、鎌倉仏教ともその誕生からしばらくの間は激しい戦いを繰り広げてきた。
浄土真宗の石山本願寺、天台宗比叡山延暦寺と織田信長との熾烈な戦いは全国制覇半ばの大きな試金石となった。
　　　　　　　　梵鐘を鳴らすために長蛇の列
 　　　　　　　　　　根本中堂入り口の塔
絶好の撮影場所になっていた。紅葉もちょうどいい感じだ。
　　　　　　　　　　　　根本中堂に下る道
 　　　　　　　　　　　　　撮影はここまで
神社・仏閣はどこもそうだが、本堂内部の撮影は原則禁止。
お堂の中では、一人の格式の高そうな僧がお経を読んでいた。

　◆　根本中堂から先は奥比叡ドライブウェイだ
根本中堂
（１１：３０）

　▼

奥比叡
ドライブウェイ
 わずか３０分の拝観で終わり。
根本中堂から先は奥比叡ドライブウェイとなり完全別料金。

逃げ道はないので、下界におりるには行くしかありません。

　◆　紅葉の展示場　奥比叡ドライブウェイ 公式ＨＰ　　　　地図
　　　　　　　　　予想以上に素晴らしい道
正直比叡山という名前に惹かれただけで、そんなにたいしたことないと思っていたのだが、これが見事に裏切られました。
いやーここはとってもいい！　　あと１週間早かったら（今回はこればかりだなあ）素晴らしい紅葉ドライブが楽しめた道だ。		 　　　　　　　　　　　計画的に植樹された道
道路脇にきちんといろ鮮やかな植栽を配置し、いつでも楽しみながらドライブできるようになっている。そういう印象をもつことができる。まあこれなら有料でお金をとられるのも仕方ないかなあ。
　　　　　　　　　峰道レストラン～仰木が圧巻
尾根伝いを走る峰道レストランから横川エリアに至る美しい植栽を眺めながら走る道は快適そのもの。新緑と紅葉の時期は絶品なのではないか。		 　　　　　　　　　　　桜の頃が期待できそう
道路脇のスペースもしっかりとってあるので、完全２車線以上の広さを感じさせてくれる。したがって運転しても全然疲れを感じない。
　　　　　　　　　　琵琶湖の眺望ポイント
澄み渡る快晴の日にぜひ訪れたい場所。駐車スペースが狭いので要注意。せいぜい７～８台しか停められない。		 　　　　　　　　　絶景の琵琶湖が広がるはず！
琵琶湖大橋付近の眺望が抜群の展望所。この霞が憎い。
この展望台から仰木ゲートまでは一気に紅葉の中を下っていく。私的には走るなら奥比叡ドライブウェイが圧倒的にお薦めかな。

　◆　琵琶湖湖岸道路と名神自動車道で最後の目的地　「伊吹山ドライブウェイ」へ！　しかし・・・大ショック
奥比叡
ドライブウェイ
（１２：１５）
▼

湖西道路
仰木雄琴ＩＣ
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真野ＩＣ
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国道４７７号
琵琶湖大橋
（１２：３０）
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県道５５９号
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県道２５号
▼
名神高速道路
彦根ＩＣ
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関が原ＩＣ
▼
国道３６５号

▼

伊吹山
ドライブウェイ入り口
（１４：００）
 琵琶湖大橋　初走行

なんですね。関西方面はまだまだ入門中です。
えーーー

そんなばかな！
だって２２日のＨＰには、紅葉と冠雪の伊吹山へぜひおいで下さいなんて書いてあったぞ！

怒－－－

　◆　伊吹山ドライブウェイ　通行止めだって！（怒） 公式ＨＰ　　　　地図
　　　　　　　　　　　ドライブウェイ案内図
毎冬、関が原付近の大雪で新幹線がストップしたり、道路が渋滞するはずだ。中部と近畿の山の谷にあたり、見事に冬の季節風が通り抜け伊吹山へぶちあたる。
その山を登る道。３０００円の価値はあるのかどうかは走ってみないとわからない。		 　　　　　　　　たしかに冠雪している伊吹山山頂
あの塔の立っている場所まで登れたはずなのだが。料金が３０００円というこの道路は、どう考えても一番いい季節の快晴の時に走りたい。そういう意味では、今日の天気は最高なんだけどなあ。
　　　　　　　　紅葉の中を登っていけたはずの道
紅葉は山の１／２から下あたりがすばらしい色づき。あんな紅葉のトンネルと下界の絶景を見て走れたら、さぞかし素晴らしそうだ。
 　　　　　　　　　　　　　　　登り口付近
走った気分で登り口を１枚

来年春の花の散策かあ・・・。

　◆　近くの歴史的景勝地　関が原古戦場へ 地図
　　　　　　　気を取り直して関が原の歴史探訪
伊吹山へいく途中にあった看板を思い出して、気持ちを切り換えて自分の職業の使命感をもって急遽こちらに場所を移動。		 　　　　　　　　　　　　　　石田光成の陣跡
　　　　　　　　　　　　　　関が原の紅葉
どこにでもある紅葉ですが、関が原という歴史的場所にあるのがミソでしょう。すぐそばにある中学校の紅葉もなかなか素敵だ。関が原関が原合戦場にある学校なんて、それだけで歴史の得点が上がりそうかな？

　◆　名古屋付近渋滞１６キロ、やはり東京までは遠い！
関が原ＩＣ
　▼　
富士ＩＣ
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国道１３９号
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河口湖ＩＣ
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国立府中ＩＣ
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自宅
 恒例の豊田ジャンクション手前の渋滞。名古屋手前から延々と続いている。これさえ抜ければ御殿場まで快走。

御殿場から先は夕方は４０㎞とか言っていた。まあ今日は富士からおりていつものように河口湖経由になるだろう。


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