ＨＯＭＥ アウトバックで行く日本の旅 ＭＥＮＵ

Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｒｅｐｏｒｔ　　２００８
天空のお花畑と自転車で走る乗鞍スカイライン
地域別レポート
　◆　乗鞍畳平～魔王岳～お花畑～乗鞍スカイライン ２０１１年７月２４日
乗鞍畳平　お花畑

◆暑さがつづいた７月下旬。何とか高原のさわやかな涼を求めて乗鞍へ行ってきた。

◆標高２７００ｍの畳平までバスで５０分。山頂の乗鞍剣が峰（３０２６ｍ）まではここから１時間３０分弱。３０００ｍ級の山に最も手軽に行ける。中には原宿で見かけるような格好の女性もたまにいるが、さすがに山頂に行く時はハイヒールはやめましょう。

◆今日はスパル２号車も活躍。乗鞍スカイラインの途中まで走った。　
本日の走行距離　　　　５４２　㎞ 平均燃費　　　１１．６　㎞／Ｌ


　◆　乗鞍高原観光センター前からバス乗車 乗鞍バス（長野）　（岐阜）
自宅

▼

国立府中ＩＣ

▼

松本ＩＣ

▼

塩尻北ＩＣ

▼

日本アルプス
サラダ街道

▼

Ｒ１５８

▼

乗鞍観光センター

▼

乗鞍エコーライン

▼

畳平
午前２時自宅出発
朝６時のバスに乗るために必死に運転
途中雲が多く松本出口手前でＵターンし陣馬に向かおうかと思っていたら、乗鞍方面に青い物を発見し、塩尻北でおりる。

観光センター前にはすでにたくさんのお客さんがいて、特に夏スキー客が多い。

大雪渓はこの時期ならたくさん雪がありそう。
バスの車窓から沸き上がる雲をゲット。
６時５０分に畳平に到着。
たしか気温は１４度くらいだった。
寒いので、用意していたウインドブレーカーを着用。

　◆　お手軽絶景の魔王岳へ 地図
魔王岳山頂へ
標高２７００ｍの階段

地上なら特に問題ない階段で終わってしまうけれど、早朝の２７００ｍにある階段を登るのは、さすがに息が切れる。
一段ずつかみしめながら登る。

筋肉の疲労はありません。日常のトレーニングが効いてます。
乗鞍剣が峰方面

早くも薄い雲が広がっている。
今日の山頂アタックは中止が決定。
元々予定はなかったが。（汗）
１０分余りで山頂到着

北アルプス～乗鞍スカイライン方面の景色はここからが一番。

　◆　雲海立ち上る北アルプス（魔王岳から）
乗鞍スカイラインと北アルプス
穂高連峰～槍ヶ岳

今日は雲が生き生きしている。
雲が沸き立つ

快晴の時もいいけれど、こんな劇的な風景はさらによい。

夜明けの時の景色もみたい。
そのためには、３時半くらいのバスになる。

次回はがんぱるか
長野方面の雲海

こちらも大雲海。
今日は雲の撮影会。

　◆　お花畑へ
魔王岳

▼

お花畑
観光センターの脇の階段をおりる。
山頂登山ルートの近道。
お花畑散策開始

岐阜方面も薄い雲。
まあこの程度なら充分満足できる。

　◆　下手くそな花撮影会
センターに花がいない
白と黄色の花

花の名前にはまったく興味ないので、撮影のみ。
黄色い花

白と黄色とピンクの競演

　◆　お花畑　木道
新しく整備されたようで、きれい・安全。
気温２０度以下の快適な散歩道。

　◆　お花畑　全景
観測ドームとお花畑

残雪も残るお花畑。
気象観測ドームの先には剣が峰（山頂）も見える。
お花撮影隊が行く

高山植物が気軽に撮影できる乗鞍は
リタイヤ組の格好の撮影場所。

紅葉の時はもっとすごいことになる。
もう１枚白と黄色の花


　◆　スバル２号車登場
畳み平

▼

乗鞍スカイライン

▼

桔梗ヶ原
購入して？年。

これで走った場所は、西伊豆松崎と乗鞍、河口湖周辺くらいだな。

一応ＷＲＸ仕様
ＫＨＳのサスペンションはお尻にやさしいです。
２６００Ｍのサイクリング開始

　◆　いい感じの雲が広がる乗鞍スカイライン
岐阜に向かってＧＯ！

貸し切り乗鞍の醍醐味をまた味わう

空気も美味い、セシウムはないよなあ。
定番の撮影場所　桔梗ヶ原

車なら一気にアクセルオン
といきたい場所。
穂高展望地を左にまわると厚い雲がまっていた。

予想していたとはいえ、もうちょんと少ないこと期待していたが、
景色が見えない。

本日の乗鞍スカイライン走行はここでＵターン。

　◆　畳み平へ
Ｕターンはいいが、ここからが超大変。
空気が薄い場所の登りは、筋肉よりも心肺機能への負担が大きい。
当然筋肉への酸素供給も少ないので疲れが出るのが早い。
しかし、この景色を見れば、
筋肉疲労も１／２になる。
１６段変速のＫＨＳの威力全開！


ページトップに戻る ＮＥＸＴ



旅のレポート(掲載） 旅のレポート（地域） 日本百名道 とっておきスポット PHOTOGRAPH 更新履歴
大好きな志賀高原 瞬間の道 スキー＆スノー 愛車アウトバック 世界の中心で愛をさけぶ 掲示板

ＨＯＭＥ Ｇｒａｎｄ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｊａｐａｎ ＭＥＮＵ
© 2011 kawara all rights reserved 　since 2002.7.28