| 絶景を走る 日本百名道 ２０２２ ＪＡＰＡＮ ＢＥＡＵＴＩＦＵＬ ＲＯＡＤ ＢＥＳＴ １００ |
| 鈴鹿スカイライン |
| 関西 ＫＡＮＳＡＩ Ｓｕｚｕｋａ ｓｋｙｌｉｎｅ |
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| 鈴鹿山脈は、滋賀県と三重県・岐阜県の境界を、南北約５５キロメートル、東西約１０キロメートルの山脈である。北は関ヶ原から南は国道１号線の鈴鹿峠あたりを範囲としている。冬は北西の季節風を受けるため積雪は意外と多く、関ヶ原周辺の雪は交通にも影響を及ぼしている。三重県唯一のスキー場が御在所岳にある。１９７２年に伊勢と近江を結ぶ鈴鹿国定公園横断道路として開通した鈴鹿スカイラインは、１９９７年に通行料が無料となり、国道４７７号線の一部区間になった。全長は約１９㎞、鈴鹿山脈の御在所岳（ございしょだけ）と鎌ケ岳の間を通り、峠の武平（ぶへい）トンネル(標高８００m)を越えて甲賀にぬけていく。 |
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| 鈴鹿という名前からはサーキットが連想されるが、サーキットはもう少し南に位置する。道路はその名に相応しく、ヘアピンが連続する山岳スカイラインになっている。渓谷を登るようなルートなので、景色がいいのは三重県側で、山頂の武平トンネル手前の駐車場からは伊勢湾や伊勢平野を臨むことができる。道路は完全２車線で路面状況もよい、三重県側の武平峠まではヘアピンが連続し、コーナーをクリアするごとに高度を上げていくワインディングロードだ。小出力エンジンだとやや力不足を感じるかもしれない。ほとんどのコーナーには減速帯がもうけられており、爽快な乗り心地とまではいかないのが残念。展望のいい箇所には少々狭いが駐車スペースもある。なお、御在所岳の登山口になっていて、登山客が道路を歩いていることがあるので注意が必要である。
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| 武平トンネルを抜け滋賀県にはいると、渓谷の中を走るので展望はなくなる。道路幅がやや狭くカーブはよりタイトになり、一部湧き水の出る場所もあるなど、走行には少し注意が必要だ。鈴鹿スカイラインは、２００８年の災害で約３年間にわたり通行止めになったことがある。三重県側にはそのときの法面工事の跡があちこちにある。崩落しやすい地形になっていることを認識して、走行には充分注意をして走りたい。 |
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