| 絶景を走る 日本百名道 ２０２２ ＪＡＰＡＮ ＢＥＡＵＴＩＦＵＬ ＲＯＡＤ ＢＥＳＴ １００ |
| 日本海追分ソーランライン |
| 北海道 ＨＯＫＫＡＩＤＯ Ｎｉｈｏｎｋａｉ ｏｉｗａｋｅ ｓｏｒａｎ ｌｉｎｅ |
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| 日本海追分ソーランラインを構成する国道２２９号線は、明治・大正時代から、海岸浸食で削られた断崖絶壁との戦いに明け暮れた歴史を持つ道路で、膨大な数の旧道や旧トンネルの一部が今でも廃墟として残されている。１９９６年２月に発生した積丹半島の豊浜トンネル事故を契機に、それまで海岸を縫うように通っていた道路は、長大トンネルが連続する別線ルートに生まれ変わってしまった。その結果安全性は格段に向上したが、荒々しい日本海を眺めながらドライブする箇所は大幅に失われてしまった。
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日本海追分ソーランラインは函館から小樽まで続く国道２２８号と２２９号全体を呼ぶが、岩内以北はカブトライン・セダカムイラインと呼んでいるので、ここでは、国道２２９号に相当する江差から岩内の範囲を紹介することにする。いくつもの断崖やトンネルを走り抜ける海岸道路は、観光客や交通量は少なく存分にその雰囲気を楽しむ事ができる。大きな町があまりないので、昔ながらの漁村が点々と続く様子は、さながら日本の海岸の原風景とも言える。道路は緩やかなアップダウンを繰り返しながら、海岸線や丘陵地帯を走る。近年は道路の老朽化と災害対策から新しいトンネルが次々に建設されていて、情緒ある海岸を楽しむ距離が短くなってきているのは少々寂しい気もする。旧道が走行可能ならぜひ走っておきたい
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| 寿都（すっつ）から岩内にかけての海岸は、旧道では奇勝奇岩の素晴らしい景色を見せていたが、現在は刀掛（かたなかけ）トンネル（２７５４ｍ）や雷電トンネル（３５７０ｍ）の開通によって間近で見ることはできない。一番の奇岩と言われる弁慶の刀掛岩は、カスペトンネルと弁慶トンネルの間からと寿都町磯谷付近から、望遠レンズで遠望するしかない。西海岸を走るので、日本海に落ちる美しい夕陽を見ながら、北上すると良いだろう。
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